司機營運比較 · 2026年10月22日
揸的士好，定揸網約車好？其實就好似「租樓」同「供樓」嘅分別！
如果你正考慮轉揸租更的士，或者買自己架車做網約車，除咗比較每日收入，仲可以由「使用權」同「所有權」去諗。以下只比較租更的士與自購車輛嘅營運模式，唔代表所有的士或網約車司機都用同一方式開工。
一、揸租更的士，就好似租樓
按租約交車租，換取使用車輛搵食嘅機會，一般毋須自己買車，前期投入亦可能較少。但車租唔會令車輛逐步變成自己所有。即使租咗五年、十年，架車亦唔會因為你一直交租而變成你嘅資產。
維修、保險、自負額、停工及交更責任，仍要睇租約，唔可以假設全部由車主承擔。
二、揸自己嘅網約車，就好似供樓
自己買車，可能每月要供款，亦要支付保險、維修、牌費等。完成融資及符合合約條件後，可以保留車輛，或按需要出售、轉作私人用途；出售前亦要確認貸款、許可及保險安排。
不過，汽車同物業唔同，一般會折舊。車價可能跌得比還款速度快，賣車價扣除未還貸款及費用後，未必有正數淨值。「供車」唔等於必然賺錢，亦唔係保證累積財富。
三、時間自主有價值，但唔保證有生意
相較受租更及交更時間約束嘅安排，自有車輛通常可以有較大時間自主權。例如按家庭安排分段開工，朝早送小朋友返學後接單，下午休息，夜晚再出車。但收入仍受乘客需求、平台安排、合法營運條件及休息需要影響，唔代表任何時間出車都有足夠訂單。
四、比較淨收入，亦要另睇現金流
租更的士要計車租、燃油及按租約由自己承擔嘅費用。自購網約車則要計平台費、燃油或充電、保險、維修、牌費、折舊及融資利息等。
比較經營成本時，供款本金唔應同折舊重複當作成本扣除；但計每月夠唔夠錢周轉，就要計實際供款本金及利息等現金支出。最好用相近工作時數及同一期間比較，並預留維修停工及淡季緩衝，唔好只睇每日流水。
五、保險要配合用途
自己架車既係資產，亦可能係搵食工具。事故可能涉及自身車損、第三者索償及停工；呢啲損失唔代表同一保單全部涵蓋。
投保前應核對：合法網約車用途、保障時段、第三者人身傷亡及財物損失、自身車損、自負額、不保事項，以及維修及索償程序。停工收入、代用車等要另外確認，唔好假設有全保就一定包。
合法網約車服務亦須符合相關平台、司機及車輛牌照或許可要求；買車或買保險本身唔等於可以合法接客。
六、兩種模式冇絕對好壞
租更可以減少買車資金投入；自購車輛可以保留所有權，但同時承擔折舊、維修及融資風險。關鍵係自己嘅財務能力、生活安排同長期目標。
無論揸的士定網約車，每一蚊都係靠自己努力賺返嚟。人生唔係淨係睇今日搵到幾多，仲要睇用咩方式建立未來生活。
如果俾你重新選擇，你會租的士開工，定係買自己架車做網約車？點解？
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本文為營運模式比較，唔構成收入、投資回報或承保保證；實際安排以租約、融資合約、法例及保單條款為準。